Das letzte Flugzeug der Süddeutschen Segelflugmeisterschaft startet und die Piloten freuen sich endlich in der kühleren Luft zu sein. Pro 100m Höhengewinn kühlt die Luft um ca. 1 °C ab, so dass in 2000m angenehmere Temperaturen herrschen. So können sie einen kühlen Kopf bewahren und sich voll auf ihr Ziel, als Schnellster Zuhause zu sein, konzentrieren.
Wir wünschen allen Piloten viel Erfolg.
Zwar wurde der 4. Wertungstag neutralisiert, so dass keine offizielle Wertung stattfand, jedoch hat es sich Carsten nicht nehmen lassen, die Aufgabe trotzdem – als einziger – zu fliegen. Dafür erhält er den inoffiziellen Tagessieg.
Laut unserem Meteorologen Bernd Goretzki wird das Wetter wieder besser, so dass wir zuversichtlich sind, dass am heutigen Wertungstag wieder eine Aufgabe geflogen werden kann. Zwar zeigt die Wettervorhersage immer noch weiträumig Blauthermik an, diese wird jedoch stärker und mit höherer Ausbreitung erwartet. Im Schwarzwald sind demnach Höhen bis 2.600m oder vielleicht höher denkbar. Bei dieser Höhe sollten sich dann auch vereinzelt Wolken bilden, die den Piloten dann die Thermik „markieren“. Sportleiter Joachim Schwenk „baute“ aus diesen Informationen die folgende Aufgabe: Nach dem Start in Winzeln geht es zur ersten Wende an den Flugplatz Reiselfingen und dann weiter über Zwiefalten wieder zurück nach Winzeln. Insgesamt werden dies knapp 211 km sein. Die Startbereitschaft ist auf 12:3ß festgelegt. LSV Schwarzwald Teilnehmer Markus Schweizer rechnet hingegen mit einem eher späteren Start: „vermutlich wird die Thermik erst im Laufe des Nachmittags starten“. Wir behalten das Wetter im Auge und wünschen allen Piloten einen erfolgreichen uns sicheren Flug.
Wie die Wettbewerbspiloten auch, nutzen die Schlepppiloten vom LSV Schwarzwald (von links: Stefan Link, Dennis Schuster, Michael Klomann) die Zeit für Entspannung.
Der Wertungstag wurde leider neutralisiert. Somit findet am heutigen Dienstag keine Wertung statt. Kein nennenswertes Wölkchen am Himmen und schwache Thermik Sportleiter Joachim Schwenk startete bereits um kurz nach 12:00, um die Lage zu erkunden. Verhalten optimistisch starteten etwa eine Stunde später die ersten sechs Wettbewerbspiloten. Da jedoch weiterhin keine deutliche Verbesserung der Wetterbedingungen spürbar war, wurde der Wettbewerbstag von Wettbewerbsleiter Harry Hezel dann neutralisiert. Wie schon im morgendlichen Briefing vermutet wurde, kam keine nachhaltige Thermikentwicklung zu Stande, was die Erfüllung der Tagesaufgabe fast unmöglich macht. Die Piloten und Pilotinnen und ihre Teams nutzen den Tag nun für Entspannung, Schwimmbad oder einfach zum Spaßfliegen ohne Wettbewerbsdruck.
Die Strecke für den heutigen Tag ist mit 235 Kilometern deutlich kleiner als für die letzten Tage gewählt. Als erstes geht es wieder nach süden an den Kirnbergsee, dann über das Donautal nach Allmendingen und dann nach westen zurück an den Flugplatz Winzeln-Schramberg. Sollte sich die Wettervorhersage bis zum Start nochmal verschlechtern, wird die Route im Osten verkürzt, sodass dann über Sigmaringen und Gammertingen gewendet wird. Die verkürzte Route (170 km) wird heute auch von der Mixed-Klasse geflogen.
Im Morgenbriefing präsentiert der Meteorologe Bernd Goretzki (Mitte) von TopMeteo den Wetterbericht, damit sich die Pilot*innen bestmöglich auf ihren Flug vorbereiten können. Im Anschluss zeigen Sportleiter Joachim Schwenk (links) zusammen mit Wettbewerbsleiter Harry Hezel (rechts) die heutige Aufgabe für den Wettbewerb. Das Wetter soll heute - mit viel Sonne und wenig Wolken - "für Fußgänger" sehr gut werden. Auf Grund der ausbleibenden Wolkenbildung, ist die Position von aufsteigender Luft (Thermik) allerdings nicht aus der Ferne erkennbar. Dies stellt für unsere Pilot*innen eine zusätzliche Herausforderung dar. Austeigende Luft kühlt ab und kann weniger Wasser halten. Ab einem bestimmten Punkt unterschreitet die Kapazität der Luft die Luftfeuchtigkeit. Dann kondensiert das Wasser und es bilden sich Wolken. Darum sieht man Segelflugzeuge häufig unter Wolken kreisen. Im Fall von Blauthermik (also Thermik ohne Wolkenbildung) gibt es zwar aufsteigende Luft, diese steigt aber nicht hoch genug, um Wolken ausbilden zu können.
Nach Auswertung aller Logger-Dateien steht nun die Wertung für Tag 3: Tagessieger ist Carsten Portmann vom HAC Boberg e.V. mit 5:37 Minuten Vorsprung vor Michael Schlauich vom LSV Schwarzwald e.V.. Dritter ist Alexander Schmid vom LSC Burg Feuerstein.
Tobias Breithaupt und Carsten Portmann liefern sich ein Kopf an Kopf Rennen, wer zuerst in den Zielkreis einfliegt. Der Zielkreis ist ein Zylinder um den Flugplatz Winzeln-Schramberg mit einem Radius von 4km. Die Piloten müssen mit einer Mindesthöhe von 900m über dem Meeresspiegel in den Zielkreis einfliegen, so dass noch genügend Höhe für eine sichere Landung möglich ist. Kurz nach der letzten Wende konnte Carsten Portmann mit seiner JS3 einen tragenden Streifen finden, wodurch er im Geradeausflug leicht steigen konnte. Carsten war begeistert heute morgen vor dem Abflug mit drei weiteren Piloten eine schwache Welle über dem Schwarzwald erwischt zu haben, er konnte so über die Wolken steigen und mit 2300m Höhe einen wunderbaren Ausblick über unseren Schwarzwald geniessen.
